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迎南 李杰-->海上幽灵——世界隐秘作战舰艇揭秘-->一、来自大洋深处的“黑煞星”
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一、来自大洋深处的“黑煞星”
（一）神奇的潜水航母
1941年12月8日，在刚刚遭受日本舰载机狂轰滥炸的珍珠港基地上空，突然又出现了几架日本飞机，惊魂未定的美军官兵以为是日机再度来袭，顿时陷入一片混乱。还没等他们反应过来，这些“不速之客”已呼啸掠过海湾，消失在海天相连处。
时隔不到1年，美国亚利桑那州也发生类似的怪事：几架形状奇特的飞机，像幽灵一样窜入某地上空，旋风般地扫射轰炸后，又大摇大摆地飞离而去。
这些日机究竟来自何方？按照当时飞机的性能，它们根本不可能从日本本土越洋飞抵美国实施轰炸，而美国近海也从未发现过日航空母舰的“蛛丝马迹”。因此，有很长一段时间，这个不解之谜一直萦绕在人们心间。
其实，“作案元凶”是从日本潜水航母上起飞的舰载机。
在偷袭过程中，潜水航母充当了不可缺少的“帮凶”。它装载数架飞机潜航至美近海，浮起并进行偷袭，而后又回收到艇内。
潜水航母的设想最早是由德国人提出的。1926年8月，英国海军建造了1艘M—2型潜艇，艇上舰桥附近有1个简易机库，机库大门为木质全密封式。当潜艇下潜时，机库内
充满压缩空气，以使库壁能抗御水压，机库内搭载有“派托”水上飞机，起飞时，飞机在艇上压缩空气弹射器的弹射下直接升空。
法国也曾设计了1艘排水量达2800吨的“巨鲸”式潜水航母，并在舰桥后部安装了1个圆筒机库。载机的起飞方式很奇特：先从机库拉出飞机，推至艇尾即可开车，入水自行犁浪起飞，尔后潜艇迅速下潜。
战后很长一段时间，因为大型航空母舰载机多、航速高，总体威力强，所以潜水航母一直被冷落。直到70年代末期，美军为了应付局部战争和突发事件的需要，才重新开发了这种隐蔽性强、机动性好，具有一定打击威力的“老式装备”。
目前，各国海军所配备的比较成熟可行的潜水航母主要有3种，其中尤以带“天钩”系统的潜水航母最为理想。飞机准备起飞出击前，潜水航母浮至海面，首先将舱盖推开；活动自如的特殊起重装置沿滑轨升出舱外，升降臂上的抓斗将垂直起落飞机抓起并转向舷外，待飞机发动机的推力达到一定值时，抓斗即松开。飞机先做横向运动，偏离军舰，然后径直高速前飞。飞机降落也很方便，它先飞至起重装置附近悬停，然后由“天钩”抓斗将其抓住，转向收回艇内。
上述核动力潜水航母能载6架“鹞”式战斗机、2架直升机，并能搭载一支水陆两栖部队。除能搭载“鹞”式飞机外，美海军还计划为潜水航母研制一种喷气式水上飞机。该机的特点是将2台发动机设在机翼上部，以免进气道进水。飞机腹部设一V型可收放式水橇。起飞时，整个后掠式三角翼置于水面，水橇支起，飞机加速至185千米／小时时迅速离水，升空后收回水橇。试飞证明，该型飞机可在浪高1．6～3米、侧风速28～37千米／小时的条件下使用。
美国设计的三栖飞机既能在空中翱翔，又能在水上航行，还能在海中潜游。首先从潜水航母里弹射出来，然后通过自身的电源驱动推进器航行前进，并向应急浮筒快速充气，使飞机急速上升到海面，最后在喷气式发动机推力的作用下迅速起飞离水。不过，眼下这种三栖飞机还有许多棘手的问题急待解决，如推进装置、密封性及防腐蚀等。
航空母舰与潜艇完美无缺的结合，搭载的飞机能水下、海面、空中航行，因而任何顽敌在它们的面前恐怕都难逃厄运！
（二）“海中巨兽”——“台风”级潜艇
世界上最大的潜艇是前苏联海军的“台风”级弹道导弹核潜艇，其水下排水量达2．9万吨。美国现役最大的“俄亥俄”级弹道导弹核潜艇水下排水量只有18750吨。
对于巨型潜艇的结构设计，西方各国海军几乎毫无例外地采用单艇体结构。前苏联海军则采用双艇体结构，即在耐压艇体之外还包有一层壳体。不仅如此，“台风”级还把2个耐压艇体并列在宽敞的非耐压艇体内。由于“台风”级采用双体结构，自然每个耐压艇体的直径要比“俄亥俄”级的单耐压艇体的直径要小。“台风”级潜艇宽23米，而“俄亥俄”级仅12．8米。前者虽然尺寸大但却不影响下潜深度时的操作性能。更重要的是，2个耐压艇体由于直径相等，因此非常有利于制造。
前苏联“台风”级潜艇采用这种双艇体结构的优点是整个艇体强度高、抗破坏性好。西方国家的小型反潜鱼雷对这种水下庞然大物难以奏效。
“台风”潜艇的首端和指挥台围壳均为流线型，而且双体结构的潜艇外壳只有几个通海孔。后部长度相对短些，装有核反应堆和庞大的蒸汽轮机及辅机。
一般来说，前苏联海上发射的弹道导弹比美国的同类弹道导弹要长粗一些，这也是前苏联潜艇一般大于西方国家海军潜艇的缘故。“台风”级装设有SS—N—20弹道导弹，可在前苏联近海海区作战，或者在北冰洋的冰下作战。
该艇的鱼雷发射管共有6具，全部设于首部，每个耐压艇体大概安装3具。这些鱼雷发射管在耐压艇体的每侧上下纵向排列，全部是533毫米直径的，使潜艇能发射SS—N—16反潜导弹和最新的65型鱼雷。
在指挥台围壳下的球状隆起内，装设有第三个耐压艇体，其直径约6～6．5米，里面设有潜艇的攻击中心和通讯室。据称，“台风”级潜艇特别适于在冰层下活动，它的长而坚固的指挥台围壳，以覆盖在第三个耐压艇体上的隆起为基础，能够顶碎坚硬的冰层，穿出水面进行水面发射导弹。“台风”级的尾操纵面比前苏联早期的弹道导弹核潜艇的尾操纵面既高且厚，这也有助于破冰时的机动动作。
“台风”级的双耐压艇体、双反应堆和双蒸汽轮机带来许多优点。两部主推进装置（每部由1座反应堆、1组蒸汽轮机和1根轴系组成）彼此独立，各自安装在分开的耐压艇体内。
即使其中一部推进装置损坏或因战斗破坏必须停止使用时，潜艇仍能继续进行战斗。而且从长期的经济性来考虑，它不需要西方国家核潜艇上的辅助推进器和应急电机。每个耐压艇体都有自己独立的供电系统。
若从“台风”级的隐蔽性和机动性来看，其庞大的身驱和巨大的吨位肯定会带来诸多不利的因素：容易被敌方主动声纳探测到；比起小型潜艇来，它的机动性差，同时需要在较深的海区活动。但大也有大的好处，“台风”级巨型潜艇续航力大、生活设施好，载荷量大，且可应用被动探测技术进行反潜作战。因此，前苏海军不遗余力地加紧建造，即使在国内局势动荡、军费急剧削减的情况下，仍然没有衰减的迹象。
（三）凶狠狡猾的“鲨鱼”
“鲨鱼”级潜艇是前苏联海军潜艇武库中最新型的攻击型核潜艇。它的水下排水量9100吨，长115米、宽14米，吃水10．4米，水下最大舰速32节（海里／小时）。
该级艇的首制艇于1984年7月下水，1985年底正式服役。现已建成5艘，另有4艘正在建造中。“鲨鱼”级糅合了当今世界上许多国家先进潜艇的高精技术：一是整体结构先进，它采用了典型的水滴型结构，其特点是艇前部呈椭圆型，后部呈抛物线状。这种结构与传统的流线型结构明显不同，可以最大限度地减小水中阻力。“鲨鱼”级的舰桥采用了更为典型的流线型。整艇的长宽比为8．2∶1，虽然并未达到最理想的7∶1，但在近20年前苏联新建造的攻击核潜艇中，其长宽比最接近现代标准，二是推进器先进。“鲨鱼”级尾部纵舵上方有一流线型装置，格外引人注目。据称，该装置内可能装有超导电磁推进器或燃料电池推进系统；此外，还采用了侧斜螺旋桨技术和7叶桨，从而大大降低了潜艇尾轴与螺旋桨的振动噪声，以及空泡噪声。三是隐蔽性强。潜艇外型的改进，减小了艇体外壳表面水流诱发壳体振动而产生的噪声；电磁推进技术的应用，可取消减速箱，排除了一个噪声源；而加工精密的新型螺旋桨可明显降低由叶片表面静压力形成的空泡噪声。有关专家经过测算，“鲨鱼”级潜艇的噪声比十几年前前苏联建造的潜艇下降了30多分贝，十分接近美国的“洛杉矶”级潜艇。
“鲨鱼”级潜艇具有多种作战能力。它携载有SS—N—21型潜对地巡航导弹，通过533毫米鱼雷发射管发射，射程3000千米，飞行速度0．7马赫；如装核弹头，其爆炸当量为20万吨，相当于广岛原子弹的16倍多。因此，“鲨鱼”级具有很强的远距离对地攻击能力和反潜作战能力。它装备了前苏联海军现有的SS—N—15、SS—N—16两种型号的潜对潜导弹。这两种导弹均可装核弹头，其中SS—N—15导弹由533毫米鱼雷发射管发射，最大射程37千米；SS—N—16导弹由650毫米鱼雷管发射，最大射程92千米。这两种导弹的最大长处就在于可从水下发射，大大缩短了飞临目标的时间，使被攻击的潜艇难以逃脱。
“鲨鱼”级潜艇的声纳系统甚为先进，除艇首和艇尾外，还携有拖曳式阵列声纳，搜索范围很广。据说，“鲨鱼”级尾鳍上装设有一种先进的声纳。
有关人士透露，“鲨鱼”级潜艇是继V级（1967年开始生产）系列之后，在设计上最令前苏联海军满意的1种潜艇。
与“鲨鱼”级几乎同时出现的其它级潜艇迄今只有1—2艘供试验用，唯独“鲨鱼”待遇特殊，继续以每年1艘的速度加紧建造。
（四）令敌生畏的A级核潜艇
前苏海军A级攻击型核潜艇是一种性能颇佳、装备精良的水下战舰。
A级核潜艇为回转体艇型，长径比约为8，采用单轴，装有大直径的5叶螺旋桨。与其它前苏潜艇相比较，其舷侧的流水孔数量少、艇体表面光滑。指挥台既低矮又流畅，像半滴水横卧在潜艇的脊背上，这种指挥台不仅航行阻力小，而且在高速回转机动时能减小横倾角。此外，A级核潜艇的外壳上涂敷了厚达150毫米的涂料，除了可以吸收声波外，还有减小阻力、抑制振动和降低噪声等多项功能。由此可以看出，A级核潜艇非常适合水下高速航行。
该级艇上装有一座新型核反应堆，以液态金属钠作载热剂。其堆芯功率密度为通常压水堆的4倍，在动力装置重量相同时，具有较小的尺寸，可以发出更大的功率。A级核潜艇的水下最大航速达45节，是目前世界上跑得最快的潜艇。
A级核潜艇是前苏联海军率先采用钛合金材料来建造耐压壳体的潜艇。钛合金具有优异的性能，其抗拉强度比HY—80钢还强42％。因此，在相同结构重量下钛合金潜艇的潜深是钢壳潜艇的2～3倍。它的抗腐蚀性能也远远优于钢壳潜艇。钛合金还有无磁性的显著优点，钛合金潜艇不易被对方磁探仪发现，可使装磁引信的水雷或鱼雷失效。A级艇的极限深度为900米，破坏深度1350米，是美最先进核潜艇潜深的2倍，可戴当今世界潜艇下潜深度的桂冠。
艇上装有十分精良的武器：首部6具鱼雷发射管，共带18枚最新式的线导反潜鱼雷。该鱼雷是线导加主、被动声纳自导相结合的鱼雷，既能反潜又能攻击水面舰艇，可装200公
斤左右的高爆炸药或2吨级的核弹头。该级艇还装有6枚SS—N—15／SS—NX—16导弹，可从鱼雷管发射。SS—N—15为反潜飞航导弹，射程20海里，采用固体火箭推进，惯性制导，战斗部为核深水炸弹。SS—NX—16是它的改进型，战斗部为反潜自导鱼雷，射程30～50海里。同时，A级艇上还装有与武备配套的声纳、雷达、导航、通讯和电子战装备。
A级核潜艇在水下中速和低速航行时，其噪声与前苏联其它潜艇相当；但在水下高速航行时，噪声较大，比较容易被对方探测到。不过，在目前世界各国海军的反潜鱼雷中，航速超过50节且潜深较大的为数并不多。而A级核潜艇却有
水下高速和潜深两方面的优势，所以它是一种令敌生畏的“水下蛟龙”。
（五）命途多舛的“海狼”
70年代末，美致力研制了SSN—21“海狼”级攻击型核潜艇，用于取代SSN—688“洛杉矶”级潜艇。
该级潜艇长99．4米，宽12．9米，吃水10．9米，水下排水量9150吨。艇壳采用HY—100钢材，液压喷射推进装置，核动力，60，000轴马力，水下航速可达35节。该型
艇配备有先进的组合式指挥控制系统和性能优越的测距声纳，武备除MK—48鱼雷外，还装备有“战斧”、“鱼叉”反舰导弹和12枚对陆“战斧”巡航导弹，有鱼雷发射管8具，可携带导弹、鱼雷约50枚。从该型艇的性能及装备看，既适合攻击大中型水面舰船、进行反潜，也可袭击岸上目标。
SSN—21型潜艇计划于1995年投入使用，定名“海狼”级，计划建造30艘。美国原设想，一旦苏、美在海上发生武装冲突，SSN—21就会被派驻到前方阵地；援助海军的海上战略。SSN—21型核潜艇的任务是：攻击敌方舰队；将敌强大的潜艇兵力围困在其本土水域；使用“战斧”巡航导弹攻击敌岸基目标；为在世界范围内作战的航空母舰作战编队护航。
该级艇具有不同以往潜艇的诸多新特点：首先，它在动力装置、武备、观察器材等设备方面，堪称世界一流。例如，推进装置采用液压喷射式可能是首创，比其他核潜艇都高的
60，000轴马力，水下35节的航速，先进的C3I系统和多样武器，先进的拖曳声纳和宽孔基阵（WAA）测距声纳，电子支援装置和鱼雷诱饵。
SSN—21型核潜艇的水下航速高达35节，因而可为担负全球使命又极担心遭潜艇攻击的航空母舰编队护航。
其次，该级艇装备了762毫米和533毫米两种口径的发射管，既装备鱼雷武器，又装备导弹武器，鱼雷发射管既可发射鱼雷，也可发射导弹，既能携带反舰导弹，也可携带对陆导弹，使潜艇不但可以攻击水面舰船和潜艇，也可袭击岸上目标。
特别是该级艇携带的武器数量多（约比其他型艇多一倍），这在动力、燃料不受限制的核潜艇来说，为反潜和航母编队护航提供了优越的条件。
另外，该级艇可携带水雷担任布雷任务，由于携带水雷的数量多，可担负较大面积的布雷。
第三，观察和电子对抗设备齐全，为现代条件下作战提供了较好的保障。SSN—21型核潜艇装有多部声纳。BQQ—5是一部综合声纳系统，具有警戒、搜索跟踪定位、目标识别和水下通信等多种功能。它的搜索速度快、探测距离更远，可检测线谱，能发现反潜直升机和来袭鱼雷的噪音信号。
BQR—19声纳可担任远程警戒。TB—16和TB—23拖曳声纳，前者为监视型，后者为战术型，据说其探测距离可达100海里。这些探测器材为该型艇执行反潜任务提供了先敌发现的条件，也为航母战斗群的护航和“战斧”、“捕鲸叉”导弹攻击水面舰艇打下了物质基础。
核潜艇装备有较先进的电子支援装置，它虽不能去干扰他方电台，但在受干扰时可提高抗干扰能力。高、低频干扰器可干扰来袭自导鱼雷、鱼雷诱饵，在紧急情况下，可诱开敌鱼雷的袭击。
第四，SSN—21型核潜艇尽管电子设备增加了，也先进了许多，但对潜通信仍如同其他型潜艇，这不能不限制了该型艇战术技术性能的发挥。甚至可以认为，在通信问题上，又使SSN—21型核潜艇退到其他型潜艇的地位（除非星载蓝绿激光对潜通信解决，美国花了10年的时间也只是完成了机载蓝绿激光对潜通信试验，也只是试验）。
第五，SSN—21型核潜艇的水下排水量将近10000吨，其长度尽管比“俄亥俄”级、“拉斐特”级和“洛杉矶”级短，但其宽、吃水皆大于前者，这将直接影响其战术机动性能，尤其是不易在较浅的海区进行战斗活动，这样就限制了攻击型潜艇作用的发挥。
前不久，美海军决定取消SSN—21级核潜艇的建造计划，已开工的首制艇将作为研究；其生产总量不超过3艘。原先确定的取代“洛杉矶”级的计划已成泡影，代之而起的将是正在研制“百人队长”级攻击型核潜艇。
（六）不同凡响的“百人队长”
1992年8月，美国国防部对“百人队长”级潜艇设计方案作了批复。
SSN—688Ⅰ型潜艇作为“洛杉矶”级潜艇的改进型，其噪音尽管相对较小，但仍大于被淘汰的SSN—21型潜艇。这样，美国海军仍将按照去年拟定的计划，于1998年开始建造“百人队长”的首制艇，并在2003年至2005年之间正式服役。
在美海军1992年的预算中，用于“百人队长”潜艇的费用已达到2000万美元以上。按与现役的9100吨“海狼”级潜艇和6900吨的SSN—688Ⅰ型潜艇相比较，排水量在10000吨的“SSN—21”型潜艇将按两种造价较低的方案来实施。
对续航为小于SSN—21型、排水量小于6900吨的“洛杉矶”级的多种新型核动力攻击潜艇进行研究。每艘艇的造价限定为10亿美元，其开工时间估计在1998、2002和2006年这三个不同的时间。
对多种减少核导弹发射管数量的“俄亥俄”级核弹道导弹潜艇进行研究，其重点将放在改造现有艇体，通过携带大量“战斧”飞航导弹，用以满足兵力投送使命的需要。
最后，努力开发和运用常规动力潜艇的一系列技术，诸如柴电动力、闭式循环柴油机动力、喷气发动推进、燃料电池动力等等。蓄电池推进式和一种混合式动力的潜艇所运用的一种小型核反应堆只是用以对蓄电池进行重新充电。
（七）性能超群的“海妖”
法国目前正在建造一艘名为“海妖”的新一代核潜艇。它将是2000年世界上最现代化的核潜艇，已引起世界军事专家的极大关注。
法国《费加罗报》的一位记者，经过军方特许，进入了建造这艘核潜艇的各个绝密基地，发现这一庞大的项目，并非集中在一个基地完成，而是分散到几个研制中心进行。在法国阿尔卑斯省的蒂水湖畔，一个警卫森严的试验中心内，金属网环绕着几幢不引人注目的楼房。湖中浮着一支形状似大雪茄的金属物体，一些“蛙人”在涂着伪装色的艇壳四周忙碌着。专家们在这里研制一种新型的推进器，使这艘核潜艇的噪声降到最小。
在瑟堡船厂，那里建起了两座巨大的完全隔音的钢筋水泥结构天棚，核潜艇的艇体正在这里建造。
这艘核潜艇的长度约140米，下潜深度是现有核潜艇的2倍，并将配备有世界最先进的声纳系统，而且它的噪声将是世界最小的。在未来的海底较量中，这会是关键的一环。一旦，这种潜艇加入现役，将会大大地加强法国的军事力量。
（八）袖珍型核潜艇——“红宝石”
当今世界上攻击型核潜艇的水下排水量大多在4500吨以上，但是法国海军中却拥有一型世界上最小的攻击型核潜艇——“红宝石”。
“红宝石”号长72米，宽7．6米，吃水6．4米。水上排水量仅2385吨，水下也只有2670吨。
法国海军之所以选择这么小吨位的核潜艇，是由于法国为地中海沿岸国，地中海自然是法国海军的重要活动场所。而这一海域的许多地方都更适合于小型潜艇活动。小巧安静的核潜艇可以扬长避短，大有用武之处。
“红宝石”虽是攻击型核潜艇家族中最小的一员，但它所装备的武器系统却是世界第一流的。首先，“红宝石”号装备了各种先进的声纳和火控系统。如DSUV—22型综合声纳，主要用于远程被动搜索、警戒，引导主动攻击声纳和被动测距声纳工作，以对目标进行精确定位和测定，具有多目标跟踪能力。又如DUUA—2A／B型综合声纳站，既可在远程被动警戒声纳的引导下，以主动方式精确测定目标位置，又可进行被动听测、侦察、水下超声通信、测深等。除声纳外，艇上还装备有2部具有热成像、激光测距功能的潜望镜和若干部雷达。
该艇首部装有4具533毫米鱼雷发射管，可发射法国海军最新式的线导和声导反舰反潜通用鱼雷，几千吨的大型军舰只要被直接命中1～2枚就会被击沉。由于发射管的再装填速度很快，所以可在短时间内对多个目标实施连续打击。如“飞鱼”SM—39潜舰导弹就是“红宝石”级潜艇上的一种重要的武器，它能从50千米以外的水下隐蔽发射，而后掠海飞行，对敌舰实施突然攻击。法国还有可能选用美国的“沙布洛克”反潜导弹；该计划若能实现，“红宝石”就将具有多层次的反舰反潜能力。
“红宝石”号最引人注目之处，大概要数其CAP型压水反应堆了。正是因为有了这种小尺寸反应堆，才使建造一艘小型的，具有远洋作战能力的核潜艇成为可能。大家知道，一艘潜艇自身噪声的大小，是衡量其战斗力的重要指标。只有降低噪声才能提高潜艇的隐蔽性和探测能力，最终夺取战场的主动权。对核潜艇来说，主循环水泵正是最重要的噪声源之一，美国率先研究了具有自然循环能力的反应堆，使潜艇噪声大幅度下降。“红宝石”在此领域也颇有建树，CAP型反应堆可保证“红宝石”在中速和低速航行时停闭主循环泵，使潜艇噪声大大减弱。
从该艇的最大下潜深度300米，最大航速25节，武器装载量以及其它一些因素来看，“红宝石”号与大型攻击型核潜艇相比还是略有差距的。但如果与吨位相同的常规潜艇比较，作为核潜艇的“红宝石”号的优越性是不言而喻的。因此可以认为，“红宝石”号兼具核潜艇和常规潜艇之长，克服了两者之短。难怪一些西方军事专家评价：“无论从机动性、隐蔽性，还是从造价方面来看，‘红宝石’号都有所突破。”
（九）名列世界前茅的德国潜艇
二战时德国就已经研制或生产出许多高水平的武器。其中，有现代战略武器核弹、远程弹道导弹、生化武器、喷气战略轰炸机等。
当然，战后的德国是严禁研制战略武器的。但允许研制小型枪支、装甲车、坦克、火炮、直升机、战斗机、常规动
力潜艇、护卫舰等兵器。这些兵器日本也可研制，但根据“武器三原则”不能出口。所以，日本生产的兵器只限于日本自卫队使用。
虽然德国军火制造者也要考虑出口国的政治立场，但他却能把整个世界作为推销对象。一旦研制出精良的兵器，就大量生产，几乎多于联邦军队订货数的两倍。这样，兵器造价就大大降低，更具市场竞争力，确保了设备投资的财源，形成良性循环。
德国在过去数十年间持续向国际市场出口国产兵器。在多个领域，约占国际市场的一半以上。最具代表的是常规动力潜水艇。除潜水艇外，小型战斗舰艇、坦克、枪支等德国传统兵器在国际市场也十分畅销。
在国际武器市场占有率最大的是美国和前苏联，但单就武器的精良程度而言，德国生产的兵器最受欢迎。
因传统技术的关系，德国研制的兵器精良，信赖性高。不仅如此，德国还根据用户的要求，可进行出口专用设计。这方面，209型潜水艇最具代表性。德国不仅销售兵器，还进行技术转让和各种援助。
德国的潜水艇制造者是HDW公司和TNSW公司，设计是IKL公司。迄今为止，已出口70余艘（含计划中的）。其中，有50艘是HDW公司建造的209型潜艇。其余20艘是TNSW公司建造的TR1700型等潜水艇。而且大部分为具有
远洋作战能力的千吨级潜水艇。德国自己用的潜水艇均为400～500吨级的205型、206型，约有20艘。为了出口，德国一直在研制销售比本国使用的大三倍的潜水艇。“基本法”规定德国只能生产1000吨级以下的潜水艇。
70余艘潜水艇分别销往15个国家。15个国家的分布是欧洲3个，中东地区1个，亚洲4个，中南美洲7个。
至今，德国的潜水艇出口量不断增加，也正合海洋国家的意图。因为中小国家海军经费少、技术力量薄弱、设备落后，只有选择潜水艇来确保制海权。
德国有传统的潜水艇制造技术，现代常规潜水艇的制造技术居世界领先地位。通过大量生产，价格也十分低廉。而且，209型潜水艇可根据使用国的海军技术水平和规模、接受能力，进行灵活性设计。例如，出口希腊的209型1100潜水艇水下排水量为1210吨，但出口土耳其的209型1400潜水艇水下排水量为1586吨。
作为经营策略，德国的售后服务也十分周到。他们还为海军发展落后的国家进行技术培训和保养援助，对韩国等有建造技术和设备的国家进行技术转让。
战后，德国第一艘潜水艇是1962年建造的，即201型。
诸元为水中排水量433吨，全长43．5米，宽4．6米，水中航速17节，兵器为8具53公分鱼雷发射管。稍后又生产出了202型、205型、206型、207型。这时本国用的潜水艇建造虽然结束，但出口潜水艇并不是从此开始的，而始于1964年。当时，给挪威海军建造了207型潜水艇，三年间共建造了15艘。
从此德国决定研制最需要的千吨级远洋潜水艇209型，并形成了IKL公司设计，HDW公司建造，费罗斯塔尔公司销售的分工体制。第一艘209型潜水艇1968年动工，即希腊海军订购的209型1100“古拉布科斯”级潜水艇。
209型艇体为单壳结构，采取了最大耐压艇壳直径，艇体短小，为55～56米。优点是减轻重量的同时，可增大耐压艇壳内的容量。利用增大的空间，搭载大容量的蓄电池和大功率的驱动螺旋桨马达，水中航行能力进一步提高。据说，单壳结构，在水中航行时的阻力最小。
另一特点是艇舷低，预浮力、压舱水柜变小。因此，与水下航速23节相比，水上航速不到11节。总之，209型潜水艇的特点注重了水下航速的设计。日本海上自卫队1969年建造的“荒潮”潜水艇为复壳结构，基准排水量为1650吨，水下航速18节，水上航速15节。
两艇的不同不仅是速度，艇员人数也不同。“荒潮”为80人，209型仅为30人。同样是千吨级潜水艇，209型节省人力，结构合理，性能精良。
艇壳的强度（极限深度）是保密的，但估计500～600米。
德国经过多年实验，对209型实战所需要的艇体强度进行了周密计算，不会做无用设计，而且对潜艇潜航接近极限深度时可能出现的阀门和管路破损等情况都进行了考虑。
209型潜水艇的推进系统是柴油机电起动方式，即通过柴油发电机驱动马达方式，水下航行时转换成蓄电池工作状态。装有MTU公司生产的12气缸V型493柴油机（带涡轮充电机）四台。西门子公司研制的马达功率为5000马力。
209型潜水艇的蓄电池性能高，因此比过去的潜水艇水下航速快，潜航时间长。这也与209型装备的蓄电池多有关，占总容积的四分之一。
最大作战天数为50天左右。航行距离，水上8节航行时约为7800海里，具有远洋潜水艇的性能。
艇内配置，从艇首开始有发射管区、艇员居住区、控制室和机械区。艇员住舱由艇长室、军官住舱、军士住舱、士兵住舱组成。之所以艇员少，是因为指挥和操作系统大大自动化。
武备有8个IKL公司设计、克虏伯公司制造的0．533米鱼雷发射管，在艇首上下排成两列。该发射管不是把鱼雷用压缩空气射出，而是把海水放入，自动发射。早期使用了反潜DMI鱼雷和反舰DM2鱼雷，后来，反舰SST—4鱼雷和反舰反潜两用SUT鱼雷也随209型潜水艇一起被出口。
反舰SST—4鱼雷全长6．08米，直径0．533米，重1414公斤，弹头炸药量为260公斤，射程35节时自动寻的13000米，23节时被动寻的28000米，最大深度100米。反舰反潜两用SUT鱼雷，全长6．39米，直径0．534米，重量1414公斤，弹头炸药量260公斤，射程35节时为12000米。目标高速移动的情况下，该鱼雷诱导装置可以从艇内指挥系统接收信号修正方向。如目标移动速度慢，该鱼雷自动寻的或被动寻的。
在马岛战争中，阿根廷海军209型潜水艇“圣·路易斯”号使用向英舰发射过SST—4鱼雷，但没有命中。
最初装备的声纳是克虏伯公司生产的CSU3—2声纳，由艇首被动声纳、中部主动声纳和PRS测距声纳组成。改良后的CSU3—4被动声纳阵列直径3米，厚0．9米。
最新型CSU83（制式名称DBQS—21）已配备到出口巴西和09型潜水艇上，是非常先进的声纳，除主动、被动声纳和测距声纳外，还有被动艇舷阵列、拖航阵列、声纳遮断阵列。
209型潜水艇有几种型号：
1．209型1100潜水艇
第一艘“古拉布科斯”级潜水艇建造于1968年。这是德国出口的最初209型潜水艇，共4艘。购买国为希腊。
诸元为水上排水量1100吨，水下1210吨，全长54．4米，宽6．2米，主机为4台MTU493柴油机，水上速度11节，水下21．5节，艇员为31人，其中军官6人。
武备有鱼雷发射管8个，搭载SST—4鱼雷14枚，也能发射道格拉斯公司生产的反舰鱼叉导弹，该导弹通过自动寻的雷达，以0．9马赫的速度飞翔，最大射程130公里，近来已成为西方攻击型潜水艇的主要兵器。
装备的水上雷达是法国托姆森CSF公司生产的“小调”Ⅱ型，距离31公里，即可探知10平方米的目标。声纳是克虏伯公司的CSU3—2声纳。
安全深度为250米。据推测，极限深度约625米。
2．209型1200潜水艇
1972年两艘同时动工，1975年交付给哥伦比亚海军。
诸元为水上排水量1180吨，水下1285吨，全长55．9米，宽6．2米。主机为四台MTU493柴油机，水上航速11节，水下航速22节，航距8节时为8000海里。艇员34人，其中军官7人。
武备有8个鱼雷发射管，搭载14枚SUT鱼雷，并装备有CSU3—2声纳。
和209型1100潜水艇相比，艇体略大一些。
1993年6月2日，韩国海军第一艘海洋型潜水艇“张保皋”就役。这也是德国HDW公司建造的209型1200潜水艇。
韩国又向HDW公司订购了两艘，后来又追加了一艘，但这三艘潜水艇均由韩国大宇重工从德国买入部件，在HDW公司的援助下进行国内组装。
1975年土耳其海军就役的潜水艇也是从德国购进的209型1200潜水艇。与哥伦比亚的又有不同之处，水下排水量为980吨，减少了200吨。全长61．2米，增加了5．3米，艇宽没变。所以，短粗胖的艇体稍稍变得长了些。受此影响，水下航速增加到22节。艇员33人，其中军官6人，减少了1人。
1974年阿根廷就役的潜水艇也是从德国购进的209型1200“萨尔塔”级潜水艇，水上排水量1248吨，水中1440吨，和哥伦比亚的209型1200潜水艇相比，重了268吨。
3．209型1300潜水艇
1984年智利就役的两艘潜水艇均为从德国购买的209型1300潜水艇。
诸元为水上排水量1260吨，水中1390吨，全长59．3米，宽6．2米。主机为四台MTU493柴油机。水上航速11节，水下21．5节，潜望状态航速8节可续航8200海里，潜航21．5节高速航行时，续航是16海里。艇员32人，其中军官5人。
武备有8个鱼雷发射管，SUT鱼雷14枚。声纳为CSU声纳，雷达为“小调”Ⅱ型。
该艇在大小上，仍然因出口国不同而不同。委内瑞拉海军的209型1300潜艇，水上排水量1285吨，水下1600吨，全长61．2米。
4．209型1400潜水艇
1992年下水两艘，预计94年交付给土耳其海军，这是德国最新型209型潜水艇。
诸元有，水上排水量1454吨，水中1586吨，全长62米，宽6．2米，主机为4台MTU396柴油机。水上航速15节，水下21．5节。因柴油机被换成新的396型，水上航速大大提高。
虽然艇体大型化了，但全部自动化，艇员只有30人。
武备有鱼雷发射管8个。使用SST—4鱼雷，但也能发射鱼叉导弹SSM。
安全深度为280米，推测极限深度约为700米。声纳也都换成新型的克虏伯·阿托拉尔KAEL。
德国还为巴西建造了3艘209型1400潜水艇，但均为小型的。水上排水量1260吨，水下1440吨，全长61米。
5．209型1500潜水艇印度1986年就役的209型1500“西休马尔”级潜水艇是最大型的209型潜水艇。
诸元为水上排水量1660吨，水下1850吨，全长64．4米，宽6．5米，主机为4台MTU493柴油机，水上航速11节，水下22节。航距为航速10节时13000海里。艇员40人，其中军官8人。
该艇有过去209型没有的两大特点，即采用了耐压隔壁和救护装置。可以说，两者均是潜水艇重要安全设施。即使一方内壳隔壁损坏进水，其它隔壁内的艇员生存的可能性大大提高。
世界上第一台实用救护装置由直径2．6米的耐压球和嵌在潜水艇上部的一个浮力箱组成。该装置可保护艇员的生命，通过浮力箱把耐压球浮上海面。耐压球的上浮速度在实验中为每秒钟1．5米，40名艇员可一次性脱险。
（十）只缘“水怪”又重来
——微型潜艇概览
前不久，西方一家权威杂志刊登了俄罗斯海军“剪刀鱼”级微型潜艇的清晰照片和介绍。这种长期令人扑朔迷离的“水下幽灵”终于被揭开了神秘的面纱，使人们看清了它的“庐山真面目”。
前苏联研制和发展微型潜艇，早已成为公开的秘密，但这种奇特的兵器究竟什么样？在此之前，人们只能凭空猜测。
由于它经常出没神秘的海域，更使人对其惧怕万分，谈“艇”色变。俄海军近年发展的微型潜艇是在总结前几代艇的基础上，经过不断总结、改进而逐步完善的。
微型潜艇的故乡在意大利。第一次世界大战期间，势单力弱的意大利曾用一个形似雪茄的黑色人操雷奇袭了塞尔维亚—克罗地亚—斯洛文尼亚王国的普拉港，首创了微型潜艇打大舰的记录。这种最简易的微型潜艇机动灵活，深潜自如，没费多少功夫便成功地越过敌方多道防潜网，直驶奥地利的“乌尼其司”号战舰。半个小时后，该舰及舰上许多官兵便在一声巨响的爆炸声中，稀里糊涂地成了水中动物的美味佳肴。
当时的这艘意大利微型潜艇仅长7米，挂有两块炸药。它的这一模样，在以后相当长一段时间里成为各国海军争相发展微型潜艇的楷模。战争是武器发展的最大原动力。在战后20年相对和平时期，微型潜艇发展速度相对变得缓慢。直到第二次世界大战战火燃起，微型艇才被轴心国德、意、日三国视为海战中取胜的“法宝”，先后建造了500多艘。
1941年12月，意大利海军鉴于其弱小的海军无法与强大的英国地中海舰队相抗衡，只好又求助于这种水下秘密攻击武器。是月18日，一支由3艘微型潜艇组成的“品”字队形悄然向埃及的亚历山大港进发。亚历山大港是当时英国地中海舰队司令部所在和主要基地。为防止敌国潜艇侵袭，港口入口处设置钢制防潜网。这种被意大利海军戏称“猪”的微型潜艇比起一次大战时期微型艇要强多了。它长7米、最大直径1米，可下潜30米，并可在水中上下俯仰、左右转向；采用电驱动时，最大航程达12海里；2名艇员身穿潜水服，头戴呼吸器，手握把手，跨坐其上。3艘艇利用英舰进港时打开防潜网的机会溜进港口，然后分别扑向各自的目标。几小时后，一直威风凛凛停靠在码头上的“勇敢”号和“伊丽莎白女王”号两艘战列舰被炸，形同一堆废铁，“塞戈纳”号油船也被炸伤，无法运输补给。
二次大战中，日本海军的微型潜艇也有拙劣的表演。在日本航空母舰载航空兵空袭珍珠港大获全胜之时，随同出来的5艘日军微型潜艇却无一建树，全都葬身滔滔的大海之中。
二战末期，日本海军加快了研制自杀微型潜艇的步伐。这是一种排水量仅9吨，氧气雷头被改为驾驶舱和弹药舱，同时装有弹跳装置的“自杀弹”。当操纵者乘艇距攻击目标45米时，一按键钮，操纵者被弹到海里，鱼雷则自行飞向目标。因为日本的航母等大型战舰频频受损，数量骤减，日本海军只好借助这些自杀兵器，妄图以较小代价换取较大的战果。遗憾的是，虽然微型自杀艇竭尽全力，但终因战绩甚微，而对整个战局根本不起什么影响。
德国、英国等国海军在战争中也发展和使用一些微型艇，但其性能和作战能力远不及意大利和日本的。尤其是这两个国家都拥有强大的水面战舰和潜艇兵力，所以微型潜艇对他们来说就更显得无足轻重。
微型潜艇的真正“发迹”和腾飞是在70年代末、80年代初，80年代切的瑞典水域经常出没一些不明水下物，瑞典海
军费尽心机，采取了各种反潜措施，最终还是让“水下怪物”逃之夭夭，不见踪影。瑞典军方怀疑“罪魁祸首”是前苏海军的微型潜艇，可是又没有抓住真凭实据。只是从深测、拍摄到水下履带印记及划出的深沟痕判断：这是一种能由大型潜艇携带的特殊的微型潜艇。现已证实：这种潜艇之一长28米、潜航时的最大速度6．5节，活动海域范围为1000海里，编制人数6人。
意大利继承了其制造微型潜艇的“衣钵”，始终重视该领域的研制和发展，因而生产过不少性能极佳的微型潜艇。其中最著名是SX506微型艇，它的长度为23米、宽2米，水面和水下时速分别为8节和6节，最大下潜深度100米，能以7节时速航行1000海里。艇上不仅装有两具鱼雷发射管，还可携带多型炸弹。更令人称奇的是，该微型艇还小中藏小，其“腹”内竟装有两部更小巧的超微型潜艇。这种艇仅长7米、重2吨，可下潜至60米，能以3．5节时速航行43海里；其装载弹药量也相当可观，或装270公斤炸弹或装6～8颗小型炸弹。
原联邦德国的MSV70型微型潜艇也是该领域中的佼佼者。该艇长18米、宽3．8米，水面和水下航速分别为8节和11节；最大下潜深度140米，能以6节时速航行1000海里。该艇平时可装2具鱼雷发射管，如果需要可以换装6个水雷。
迄今为止，不仅是俄罗斯海军装备了微型潜艇，据报道，美国海军特种作战部队也配备了约20艘微型潜艇，主要用来执行和完成侦察、破坏、反恐怖等项作战任务。上述微型潜艇分为2人和6人乘员两种，时速都是6节。2人乘员潜艇潜航时艇内灌满海水，艇员必须穿潜水服，戴氧气罩；而6人乘员潜艇潜航时艇内不要充水，与常规动力潜艇相似。2人乘员潜艇主要担负实地侦察任务，一般先驶抵既定目标附近水域，然后浮出水面，打开顶部舱盖。艇员抵岸上陆侦察时，可用浮标标明微型潜艇位置，潜艇继续保持下潜状态，以备迅速撤离。
微型潜艇大多是各个独立为战的小单位，它的最大的缺点是航程短、性能差。如何能使微型艇不受传统动力限制加大航程呢？各国在试图解决这一缺陷时，着重在开拓新的动力系统上下功夫。意大利曾研制成功一种氧气存贮系统，从而使潜艇不再使用通气管，也不再完全依赖电机。这种氧存贮系统为微型潜艇的高航速指明了可喜的前景：以16节时速可在水下航行400海里；若以8节时速，可航行1600海里以上。
从人操鱼雷式的“原给微型潜艇”，到俄罗斯海军面目一新的“剪刀鱼”级微型潜艇，可以说，它无论是航行性能、续航力、通信手段，还是搭载兵器和作战能力均发生了质的变化。而且这种变化和改进，今后还将继续下去。从现有趋势来看，尽管微型潜艇不可能取代大、中型潜艇，成为水下战场的主角，但其小巧玲珑、神秘莫测的机动能力和作战本领，将愈发使水面或水下的舰艇提心吊胆、防不胜防。
（十一）迷你“海底幽灵”
微型潜艇通常是指排水量100吨以下的超小型潜艇。别看它个头小，貌不惊人，但在第一次和第二次世界大战中，曾取得过赫赫战果，并以全新的方式挑开了水下进攻的帷幔。
1941年12月，一支由3艘微型潜艇组成的意大利水下突击队悄然向埃及的亚历山大港进发。这种微型艇实际上是一种人操鱼雷，长7米，最大直径1米，可下潜30米，并可在水中上下俯仰，它由电力驱动，最大航程12海里。3艘小艇几经周折，闯过多道封锁后，分别驶向各自的目标，并卸下装有600磅炸药的雷头，固定在敌舰龙骨上。数小时后，泊于港内的英“勇敢”号和“伊丽莎白女王”号2艘战列舰遭受重创，“塞戈纳”号油轮也被炸得遍体鳞伤，不堪使用。
此后不久，英海军微型潜艇也炸坏了素有“北方狐狼”之称、标准排水量达41700吨的“梯尔比兹”号战列舰。
第二次世界大战末期，日本海军曾研制了一种名为“回天”的自杀潜艇。它实际上也是一种人操微型艇，水下排水量仅9吨，头部装有1．5吨炸药。当微型艇距敌目标还有45米时，一按键钮，操纵者便被弹到海里，小艇则自行飞向目标。
微型潜艇不仅有一定的攻击力，而且机动灵活、隐蔽性好，能巧妙地利用对方狭窄水道，潜入敌港口、基地，破坏敌海底电缆，炸毁敌大中型水面战舰。鉴于这些原因，各国军事科学家始终没有停止过对微型艇的研制，尤其70年代以来，德国、意大利、美国、前苏联和日本等国不断克服微型艇通信联络困难、航行性能差、航程短、自给力弱等缺点，加紧推出了一些适合本国特点的高性能微型潜艇。
前西德的“MSV70”型微型潜艇排水量77吨，长18米，宽3．8米，水面和水下航速分别为8节和11节。下潜深度可达140米，比第二次世界大战时的微型艇下潜深度增加好几倍，并能以6节航速航行1000海里。该艇不仅装有2具鱼雷发射管（或6颗水雷），而且还打算装备导弹。
意大利生产的微型潜艇性能始终名列世界前茅，如“SX506”型微型潜艇排水量70吨，长23米、宽2米，水面和水下航速分别为8节和6节，可下潜100米，能以7节航速航行1200海里。艇上不仅装有2具鱼雷发射管，还可携带多型炸弹。最为突出的是，艇上额外装有2部武器运载器，即艇中藏艇，小中藏小。这种更微型的小艇长7米，重2吨，可下潜30～60米，能以3．5节航速航行43海里。它携载的弹药量也相当可观，能载270千克的炸弹或6～8个小型炸弹。
前苏联海军近几年也多次在波罗的海试验和使用过微型潜艇。
美海军特种部队前些年开始装备15艘微型潜艇，用于执行侦察、破坏、反恐怖等项作战任务。这些微型潜艇分为2人和6人操纵艇两种，航速6节。2人乘员潜艇潜航时艇内灌满海水，艇员须穿潜水服，戴氧气罩；6人乘员潜艇潜航时艇内不需充水，构造与常规潜艇基本相似。当母艇驶抵目标时，艇员通过母艇应急舱进入微型艇中，然后依靠自身动力，脱离母艇，驶向既定目标。实施侦察时，2人乘员潜艇可浮至水面，打开顶部舱盖。艇员登陆侦察时，使用浮标标明微型潜艇的位置，仍保持下潜状态，以备迅速撤离。
微型潜艇不仅能完成各种作战任务，还能为海洋科学研究和海洋资源开发提供服务。随着科学技术的发展，微型潜艇的性能将更加日臻完善，攻击力将更强，有关军事专家预测，它极有可能作为一种全新的尖端武器逞威于水下战场！
（十二）波涛深处的隐蔽杀手
飞机和潜艇这两种兵器先后步入战争舞台以来，飞机总是占据上风，而潜艇多是战绩累累。1916年8月16日，英国的B—1潜艇在威尼斯港锚泊时，遭到一架奥地利海军飞机炸弹的直接攻击，不久就葬身鱼腹，首开了潜艇败于飞机的记录。从此，潜艇不断地被飞机凌厉攻势的恶运阴影缠绕着。
据统计，第二次世界大战中飞机击沉潜艇的数量达412艘，占击沉潜艇总数的37％，位居击沉潜艇总数量诸兵力的榜首。
此外，飞机还协同水面舰艇击沉了73艘潜艇占击沉总数的7％。
飞机的赫赫战果及其优越性能，使它在战后为愈来愈多的国家所青睐，这主要是因为使用飞机反潜，有着其它反潜兵力无法比拟的优点：一是速度快、机动性强。反潜飞机航速约在650公里／小时以上，而潜艇（包括核动力潜艇）的航速多在50公里／小时以下。前者比后者要快10倍以上，因此能迅速地飞抵战区，具有较高的快速反应能力。二是搜索效率高。大型反潜飞机可携带多种搜、攻潜设备和器材，能在较短的时间内探测搜索较大面积的海域，并能根据情况适时发起攻击。三是受敌潜艇威胁小。反潜飞机低空或超低空飞行时，脱离海面，不象水面舰艇那样会产生直接的水中噪音，且机上的探测器材多采用被动工作方式，不向外辐射能量。所以，水中潜艇一般难以发现飞机的踪迹。即便发现，由于艇上不配备防空武器，面对飞机的挑战也只能望机兴叹、束手无策。
遇到这种情况，潜艇唯一的办法是消极地潜入深海，来个“溜之大吉”。但是往往浑身招数使尽，也难以逃脱反潜飞机的“掌心”。迫于无奈，一些国家只好采取了应急措施：在潜艇上加设火炮。当潜艇无法躲避追踪，便用架设在潜艇上的火炮抗击。二次大战期间，德海军W—441潜艇最先装设2门双联装20毫米机关炮和一门单管37毫米半自动炮；此后不久，他们又在U—475潜艇的舰桥上架设了一门四联装和2门双联装20毫米机关炮。不过，作战效果都不理想。在与飞机的对抗中，尽管潜艇上的火炮给对方造成一定的威胁，但因精确度太差，无法命中敌机，反而屡遭炮弹打击。鉴此，各国海军又纷纷拆除潜艇上的火炮，依旧采取往昔传统的战术，立即潜入水中转向规避。
导弹武器的问世，特别是50年代以来各式各样型号和性能导弹的广泛装备和使用，使得潜艇防空出现了契机。不少国家开始研制适合本国潜艇使用的潜空导弹，用来对付日益增长的飞机威胁。其中性能较为突出的有：英国的“斯拉姆”潜空导弹、美国的“西埃姆”潜用防空导弹和瑞典的AIM—9L“响尾蛇”潜用防空导弹等。
英国是研制潜空导弹的鼻祖，早在1968年维克斯造船有限公司即着手研制潜空导弹，1972年进行海上试射，第二年便正式装于“奥白龙”级常规动力潜艇。这种导弹系统为六联装，使用“吹管”式导弹，制导方式为光学跟踪和无线电指令制导。发射装置上的6个导弹发射筒装设在一个可回转和俯仰的共同支架上，在发射筒的中央装有电视摄像机、控制设备及陀螺稳定系统。整个发射装置装在液压升降杆上，不用时转到垂直位置，下收至水密压力容器内。准备攻击时，发射装置由容器内升出，并自动跟踪目标。它可360°旋转（每秒旋转40°），同时可在－10°～＋90°内俯仰（每秒俯仰10°）。
当潜艇上的潜望镜探测到目标后，发射装置即伸出与潜望镜随动对准目标。艇上操作手可通过电视屏幕，不断地进行手控跟踪。一旦目标进入导弹的射程范围，立即发射导弹。
此时，红外跟踪器便牢牢地捕捉住导弹尾部的红外光源，将导弹引入电视摄像机的瞄准线上。这样操作手可随时纠正导弹与目标间偏差，直至摧毁目标。
目前，“斯拉姆”导弹除了在英国潜艇上安装外，还在西德209型潜艇及澳大利亚、加拿大、智利和以色列等国r部分潜艇上“安家落户”。
“西埃姆”潜用防空导弹最初是由美国国防高级研究计划局提出的。该局经过大量的深水发射试验，于1977年正式着手研制，1980年成功地完成实弹首次发射试验。
这种潜空导弹外形酷似法国的“飞鱼”导弹，装设在潜艇舰桥围壳中的导弹箱内。当艇上探测装置收听到反潜直升机和反潜飞机低空飞行时发出的声响后，立刻点燃助推发动机，导弹以低速从发射筒内垂直射出水面。飞出数米后，弹上的主发动机点火，助推发动机自行脱落，导弹开始加速，自行转向目标，并由弹上的红外自导装置操纵导弹对准目标，直至摧毁目标。
“西埃姆”导弹采用雷达和红外被动寻的复合制导，但末段只用红外一种工作方式，抗干扰能力较好。它不仅结构简单、尺寸小、超音速，而且从搜索、识别、跟踪、发射直至命中整个过程均为全自动。美海军计划在几年内陆续在几十艘核动力攻击潜艇上装备这种潜空导弹。
瑞典的潜空导弹是由美国的AIM—9L“响尾蛇”空空导弹改装而成的。所不同的是弹体中增加了滚动俯仰机动装置和中间制导装置，这样导弹垂直射出水面后，即能转入水平飞行从而能更有效地搜索和攻击目标。该型导弹可根据需要，装置在艇上不同的部位，既可装在耐压艇壳外部的垂直或水平发射管中，又可装在艇首的鱼雷发射管内。这种潜空导弹的最大优点是不受深度和航速的限制，且结构简单、维护方便，可靠性高。瑞典海军打算在每艘潜艇上装备8枚该型潜空导弹。
无独有偶。在研制各种对付潜艇“天敌”的方法时个别国家还想出了一个新的“绝招”——用一种能直射空中的水雷，对付反潜直升机。具体实施过程是这样的：当直升机放下吊放式声纳，无所顾忌地在海面搜索时，潜空水雷中的噪音接收器就会探测到直升机的轰鸣声后，随即启动水雷内发动机，使其飞起直射直升机。这些潜空水雷一般由潜艇的鱼雷发射管布射到直升机频繁活动的海域。
潜空导弹和潜空水雷的问世和装备，使得潜艇增加一项自卫本领。但是这两种武器目前仍普遍存在着杀伤概率低、射程近、抗干扰能力不强等缺点。在大多数情况下，潜艇必须接近或浮出水面才能发射潜空导弹，因而极易遭到敌机的攻击或暴露自己的形踪。
不过，可以预言，随着各项新技术的发展和应用，潜空导弹和潜空水雷的性能和威力必将更加神奇无比，届时潜艇或反潜飞机究竟“鹿死谁手”将难以预卜！
（十三）海底，开来一队坦克
现代坦克按作战环境一般分为陆战坦克和水陆两用坦克。其实，坦克武库中还有一种鲜为人知的“水下坦克”。这种水下坦克虽然冠以坦克之名却和传统概念中的坦克模样大相径庭，迄今仍蒙在扑朔迷离的神秘气氛之中。好在坦克一词是英语tank的音译，原意就是水柜，因而坦克和水还是有姻缘的。
水下坦克最早披露于世是在1982年，那一年9月末距瑞典首都斯德哥尔摩以南约70公里的穆斯库耶海军基地附近海域，接连发现有不明水下物悄然闯入，但刚一捕捉到蛛丝马迹，这一怪物便踪影皆无，全然不知去向。瑞典海军立即展开大规模的搜索和追捕，先后投下了近40枚反潜深弹，结果却一无所获。对方似乎早已巧妙地避开声波探测装置和越来越严密的防潜网逃之夭夭。然而，水下怪物的“作案”手段并非十分高明，海底留下了两条清晰的履带痕迹，而且离此不远处还有一条长长的沟痕。经有关专家分析判别：长沟痕乃一艘潜艇龙骨所致；履带痕的“肇事者”只好暂时定名为“水下坦克”。
无独有偶。1984年8月日本津轻海峡白神岬周围海底，也发现了不少履带痕迹，经测定与瑞典海军以往发现的“同出一辙”。这决非偶然的巧合！瑞典和日本两地相隔万里之遥，怎么会有同样一种怪物出没于海底呢？而怪物所到之处又都是重要的海军基地和海峡要冲。经多方分析甄别，人们都把视线集中到最大的国家——苏联。苏联海军实力堪称世界一流，然而其四大舰队有三个的出海口要直接受制于它国（波罗的海舰队受制于瑞典等国），而太平洋舰队要受日本、南朝鲜等控制）。一旦战事爆发，有关国家进行水下、海面、空中立体封锁，不用说水面舰艇，即使潜艇也将如瓮中之鳖，难于出击活动。唯有小型潜艇不受所限，它体态小巧，如再覆以反射波小的涂料，足可达到真正隐身的目的。事实上，在日本对马、津轻、宗谷海峡及日本周围海底，均设有水下测声站，可“水下坦克”来去无踪，如入无人之境，足见其隐身效果非同一般。
“水下坦克”焉为何物？迄今为止，连长期追捕的瑞典海军反潜部队也只略知一二。据称，“水下坦克”长约5—20米，能搭乘2—4人。坦克上的武器不是鱼雷，而是在艇外挂2个炸药装置（至少可装2吨的高效炸药；也可装核炸药，每个爆炸力为5000吨）。它们还有一手绝招：遇到紧急情况，能施放一种特殊的水下烟幕，致使水面舰艇视觉受阻，声纳受干扰。至于母艇回收“水下坦克”方式也很奇特。当远航至某海区时，全部“水下坦克”装在潜艇的舱内，以减少潜艇航行时的感应流。执行近距特殊任务时，“水下坦克”多被吸附在母艇甲板的磁力装置上。
“水下坦克”的作战用途极为广泛，除可对指定区域进行实地侦察外，还可运送破坏特殊目标的蛙人，毁坏海底通信电缆等。此外，也能遥控深海作业机器人去扫除难以清扫的水雷。苏有关专家甚至打算给“水下坦克”换上钛合金外壳，以使其深海潜航和水下作战能力更上一层楼。
“水下坦克”的多次入侵搅得瑞典海军一筹莫展、十分挠头，但同时也给其不少的启发。瑞典终于萌发了研制一种“鱼雷坦克”的奇想。原本是风马牛不相及的鱼雷和坦克被巧妙地组合在一起，即在能自由行驶于海底的履带战车顶部，并列安装4根鱼雷发射管。这种“鱼雷坦克”能潜至100米深的海底，行走自如，威力不小。这种别出机杼的武器之所以深得瑞典海军青睐，是因为瑞典拥有漫长的海岸线，在抗登陆作战中如果单凭岸防火力和航空兵是绝难应付的，必须使用火力较猛的兵器相配合方可全歼登陆之敌。但一般登陆舰艇吃水较浅，鱼雷尤其是大型鱼雷只能“望舰兴叹”，无能为力。况且敌大举进攻时，仅由数量有限的快艇与潜艇发射鱼雷也难以奏效。
“鱼雷坦克”则不然，它潜伏于海底，通过车上微机，或经电缆，或经天线，或经声纳装置接收指令，采用人工操作或遥控方式启动鱼雷，能神不知鬼不觉地频频向敌突袭。
当然，日本、瑞典海军无时不对“水下坦克”栗栗畏惧且心有余悸。日本海上自卫队于1989年11月专门建造了音响测定舰首制舰“响滩”号，具体负责侦听、搜集水下潜艇的各种音响情况。瑞典海军也不甘示弱，成功地研制出“斯米盖”隐形气垫船。该船为双体式，全部采用“凯夫拉”和玻璃纤维增强塑料建造，并对排气管的红外辐射源实施减弱和控制措施。船上除一门40毫米炮用旋转炮塔覆盖外，其余的武器装备全部“埋藏”在甲板下方。据测定，“斯米盖”的雷达、磁性和音响特性都非常小，对方探测装置极难发现它。
“斯米盖”气垫船由于飞离海面，航行阻力小，且航行性能稳定。加之“水下坦克”和潜艇发射出的鱼雷和导弹，对它奈何不得。而它却武备齐全，反潜、扫雷作战能力较强。船上既有一门40毫米炮、2座RBS15导弹和扫雷设备，又有不少水雷及颇具威力的线导反潜鱼雷。
看来，“水下坦克”现在再要出动，必将遇上强劲的对手。
但究竟鹿死谁手？还有待实战检验。
（十四）潜艇的隐身绝招
众所周知，潜艇不管它是早期设备简陋的，还是现代核动力的，只要航行就必然会发出声响。
怎样才能最低限度地减少噪音呢？人们最先想到的是加大下潜深度。如苏联“台风”级潜艇可下潜到1200米，A级潜艇可下潜到1350米，比二次大战时的潜艇下潜深度增加了近10倍，要想探测它的踪迹就不是一件容易的事了。其次减小机械工作时所产生的噪音。早在50年代初期，一些国家就着手设计合理的艇体，以及降低机械噪声和振动噪声。对螺
旋桨的设计也采取了降低噪音的措施。美国最先制造出了“安静型”潜艇——“洛杉矶”级及“俄亥俄”级潜艇，其辐射噪声的感声级比以往潜艇下降了17分贝，致使对方被动式声纳的探测距离仅为原先的1／8—1／9。
“隐身”的另一条重要途径是减小声反射和雷达反射。苏联在A级核潜艇上敷设了150毫米厚的吸声材料，而“台风”级上敷设了更厚的橡胶陶瓷消声瓦。美国潜艇这些年也应用一种吸音泡沫橡胶裹在艇体上，这层泡沫橡胶可以减弱艇体振动，吸收和改变探测声波。
舰艇处于通气管航行状态时，其潜望镜、警戒雷达天线
等是雷达波反射体，这种呈圆柱形物体在雷达上会出现“隐”而“亮”的显示。一些国家潜艇用一种吸收雷达波材料——“铁酸盐吸收体”敷在这些物体上，吸收雷达波效率在99％以上。
在对付磁探测设备方面，各国也各有“高招”：联邦德国采用一种低磁不锈钢来制造潜艇艇壳，苏“台风”级、A级潜艇均用低磁钛合金来制造艇壳。为了防止从空中探测海面上的核放射和千分之一度的温度变化，不少国家已对核放射、红外线及污物的泄故都做了严格的控制和规定。
潜艇上目前使用的伪装器材，有气幕弹、干扰器、潜艇模拟器等。气幕弹主要利用化学药剂与海水反应，形成一道气屏幕，反射给敌方声纳以假象。模拟器的本领也不同寻常，它能产生类似潜艇螺旋桨和机械工作时产生的噪声。同时还可以在敌声纳探测到它时，发出回波信号，使敌判断失误。此外，根据侦察到的敌方声纳设备的特点，潜艇还可用装备的干扰机施放各种干扰，进行迷惑。这三种方法目前为各国普遍采用。
（十五）神奇的潜艇模拟器
80年代初的一天，美国海军“三叉戟”弹道导弹核潜艇开始了它的又一次与反潜飞机和反潜舰只对垒的演习。
“三叉戟”号下沉了，海面卷起了一个大漩涡。
本来紧紧跟踪着的岸防搜索站、反潜飞机和反潜舰只上的信号源突然间消失了。
反潜飞机、反潜舰只旋即组成了反潜搜索编队，进行搜索。
浩瀚的大海被反潜飞机和反潜军舰一块块地分割开，反潜飞机和反潜舰只在各自的海域上“耕耘”。
很快，反潜飞机捕捉到了“三叉戟”的踪迹；不一会儿反潜舰只也捕捉到了“三叉戟”的身影。看来，这一次“三叉戟”核潜艇又难逃被捕捉的厄运了！
为了迅速摆脱“敌”机和军舰的跟踪，只见“三叉戟”核潜艇一会儿高速在水下回旋，一会儿又向大海深处逃遁。但这一切努力都无济于事，反潜军舰和反潜飞机不会放过这好不容易才捕捉到的目标。
“三叉戟”核潜艇艇长决定使出最后一招，那就是使用名为“魔士”的潜艇模拟器。
只听艇长一声令下，从“三叉戟”潜艇艇体中“喷”了出来，几个外形与“三叉戟”相似，但个头小得多的怪家伙。
它们离开母艇之后，即穿行于水下，同时还不断发射着虚假的电磁场和模拟的螺旋桨噪音。
很快，反潜飞机的飞行员和反潜舰只上的反潜军官们就吃了一惊：原来，他们的搜索装置上，一下子显示出好几个“三叉戟”潜艇的信号。
哪一个才是来自真正的“三叉戟”核潜艇的信号呢？
被愚弄的反潜舰只和反潜飞机在整个演习过程中也未能回答这个问题。演习的结果是：反潜飞机和反潜舰只不仅没
抓到“三叉戟”核潜艇，反而浪费了不少“演习深弹”和“演习鱼雷”。而“三叉戟”核潜艇在演习后丝毫无“损”地回到了军港。
看到这里，你也许以为“魔士”是一种奇而又奇的作战兵器。其实，它不是什么新东西，只不过是潜艇战与反潜作战交锋中的一种电子战武器。
“魔士”装置是潜艇模拟器中的一种。潜艇模拟器是一种新型的对抗反潜兵器的有力手段。已经使用的模拟器主要具有如下特别：（1）能产生和发射类似潜艇的噪声，有一定强度；（2）具有和潜艇一样的对声波反射能力；（3）具有类似潜艇的航速和机动能力；（4）能模拟潜艇的尾流。所有的这些性能都是运用遥控电子装置完成的。
潜艇模拟器的“炫目光辉”引起了全世界军事界的重视。
目前，外军又在研制一种较新型的潜艇模拟器，这种潜艇模拟器利用一种设计在潜艇尾部的专门喷嘴，发射一种粘胶状物质，其上悬浮着带有超小型电气设备的金属颗粒，这些粘胶物质遇海水膨胀，从而产生一个模拟潜艇形状的目标。目标可以是不同的尺寸，也可以是预先设定的任何尺寸，这样可使潜艇施放出能够适应各种条件的假目标，欺骗反潜武器的踪迹。
（十六）未来的“水下战舰”
目前世界各国的潜艇，由于本身续航力（连续航行的能力）、人员现有舱室环境下生存期限，以及潜航氧气再生装置的有效时间等各方面的原因的影响，其水下潜伏的时间仍然不是很长。不能满足核潜艇长期潜伏水下作为第二次打击力量的要求。目前，各国造船工程师正在就核潜艇潜伏能力作全面的改进，尤其对目前潜艇舱室氧气主要以氧气再生药板、氧气瓶和电解制氧装置等产生氧气的设备进行重点研究（图1）。
目前使用的生氧设备仍采用旧方法，不可能利用它们在有限载重范围内增加太长的潜伏时间。造船工程师正在研制一种小巧的生氧设备。初步预测这种小巧的生氧设备将是一种由特殊药物组成的箱装栅片。这样一箱生氧设备，可以向潜艇提供潜伏一年时间所需的氧气。同时这种生氧设备还能够吸收与人体代谢无关的各种存味气体，保持舱室内空气的洁净。
在舰艇动力方面，各国科研部门将对核潜艇的核燃料和核发动机作一些改进，延长潜航的时间。
潜艇是一种作战兵器，速度快慢将影响战争的胜负（图2）。核动力推动潜艇前进方式是目前潜艇水下最佳推进方式。
一些军事专家们分析，除非超导发动机的研制有意想不到的进展，近一个世纪之内不可能有更为先进的潜艇推进方式出现。所以核动力推进很可能是未来潜艇唯一的推进方式。但是核动力发动机的功率和高速运行总是有限度的。要提高水下航速不得从减少潜艇水下航行所遇的阻力入手。为此，造船工程师们认为，用减少艇体开孔和提高艇体的光滑程度，在艇体表面喷涂一种高分子聚合物的方法，来达到降低阻力，提高速度的目的。还有一些工程师提出建造一种“皮动潜艇”，使潜艇象蛇一样可以弯曲前进，以增加潜艇的速度。尽管这一方案目前还不为大多数造船工程师和军事专家们所接受。
但是标新立异却常常可以导致一个新发明的诞生，这里面未尝没有孕育一种新型的高速突击武器的可能。
潜艇的最大优点就是隐蔽性强。但是随着各种水下探测技术的发展，现有潜艇由于噪声以及艇体反射的回波等的易被接收，其隐蔽性能日益削弱。为了能够真正做到“神不知、鬼不觉”，只有在降低潜艇的噪音和减少艇体的回波上下功夫（图3）。
图3独联体B级潜艇
潜艇的噪音主要是由于潜艇螺旋桨转动及其他机械工作而产生的。目前各国潜艇的降低噪音工作主要放在改进潜艇发动机和螺旋桨结构和在产生噪音的诸部位敷设隔音装置等技术上（图4）。目前一种无噪音潜艇已初步在法国获得成功。
眼下各国一些研究人员认为，降低艇体回波的主要方法是在潜艇体外层喷涂能够吸收无线电波的涂料和增加潜艇的下潜深度。增加潜艇下潜深度主要是要增加艇体外壳的耐压强度。
目前美国正在研究一种用增强塑料代替金属潜艇外壳的技术。这种塑料是一种新的环氧树脂聚合物，象特氟隆那样光滑，但其硬度却是特氟隆的20倍，并具有很强的耐湿性。经
过试验证明，用增强塑料制成的潜艇，最大下潜深度可达4000米以下。可以预见，随着增强塑料技术研究的日益深入，未来的潜艇很可能就是由这种增强塑料制成的“海底幽灵”。
攻击潜艇可分为用于对敌陆地重要目标进行战略威慑的战略导弹潜艇和用于攻击敌水面舰艇和潜艇的攻击潜艇。战略导弹潜艇主要作为第二次打击力量，其武器装备不可能发生根本性的变化。而攻击潜艇主要用于近程突袭，所以其武器装备将随着近程武器的变化而发生变化。据分析，粒子束武器和激光武器将成为未来水面舰艇的主要武器。但由于这两种武器不适宜用作未来潜艇的武器，所以军事专家们迫切期望能有一种在水下发射时能量无衰减或衰减量很少的类粒子束武器的诞生，以弥补水下攻击潜艇无预备武器的缺陷。一些军事专家们正为此而努力。相信在21世纪末装备这种新型的类粒子束武器的攻击潜艇将会问世。
事物的发展是无止境的，潜艇会随着加快潜艇航速、增大下潜深度、降低噪音以及延长反应堆寿命等技术的发展而成为更加先进的核打击力量（图5）。
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